三个现象将加速欧洲在蜂窝超视距 (BVLOS) 无人机操作方面的快速增长。
欧盟无人机战略认可大规模商业无人机运营的蜂窝网络能力
欧盟 委员会 近日发布了《无人机战略2.0：打造大规模欧洲无人机市场》文件，为欧洲无人机市场的进一步发展提出了愿景。该研究建立在欧盟安全框架的基础上，该框架是迄今为止世界上最先进的，用于操作和设定无人机的技术要求。新战略展示了欧洲如何追求大规模商业无人机运营，同时为该行业提供新机遇。
在该文件中，空中连接联合活动工作（GSMA 和 GUTMA 之间的联合合作）被认为是“建设联盟无人机服务市场”的关键贡献者之一：“U-space 服务提供商还应该能够利用现有的移动电信技术和标准，例如空中连接联合活动所产生的技术和标准，该活动是无人交通管理和移动通信实体的合作，旨在促进交流和理解航空界和蜂窝界之间的合作，目的是加强信息共享并避免这些群体之间的不兼容。”这是欧盟委员会对蜂窝网络能力潜力的明确认可。
电子通信委员会 (ECC) 关于使用空中 UE 进行基于 LTE 和 5G 频段通信的协调技术条件的决定
ECC 认识到，欧盟国家对操作无人机的需求快速增长，特别是超视距用例。这份新发布的文件强调了启用此类应用程序；无人机和移动/固定通信网络之间需要协调一致的通信频段。
根据欧洲邮电管理局 (CEPT) 的分析，ECC 的决定为使用无人机在以下 5G 和基于 LTE 的协调频段进行通信提供了协调的技术条件：703-733 MHz、832-862 MHz、 880-915 MHz、1710-1785 MHz、1920-1980 MHz、2500-2570 MHz 和 2570-2620 MHz。
U-space监管包引入远程ID网络意味着网络的可用性是关键
U-space 是一套采用高水平数字化和自动化设计的特定服务和程序，旨在确保众多无人机安全高效地进入空域。U-space 概念的出现是为了支持商业无人机操作，特别是那些更复杂和自动化的操作。这是欧洲正在开发的用于管理无人机交通的系统。
因此，U-space 的目的是实现无人机系统的自动化管理和集成，允许多种操作，其中许多操作甚至可以同时进行，并且所有这些都与当前的 ATM 系统和谐共存。实施这一新系统需要各国首先定义和指定 U-space 空域。这些空域将受到法律授权，保证安全、高效和可互操作的操作。
每个U-space空域将建立四个强制性U-space服务。其中之一是网络识别服务，它提供无人机操作员的身份、位置以及无人机在操作过程中的轨迹。在每个 U-space 空域内拥有网络远程 ID 的要求意味着该空域内的所有无人机操作员也必须能够获得并保证连接。
这是监管机构首次引入此类含义。其他 U-space 服务也将利用连接性；因此，电信提供商将在 U-space 的成功部署中发挥核心作用。
